Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'диагностика'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Чип Тюнинг
    • Спортивный тюнинг
    • Чип тюнинг обычных автомобилей
    • Бесплатные прошивки
    • Поддерживаемые автомобили
  • Диагностика
    • Диагностика автомобилей
  • Автоэлектрика, Ремонт, ГБО
    • Ремонт, доработка, тюнинг
    • Одометры, спидометры, SRS AIRBAG
    • ГБО
  • Магазин
    • Продам
    • Куплю
  • Обо всём
    • Курилка
  • Наши парнеры
    • Ремонт ворот и автоматики
    • Тюнинг компании, Производители оборудования .....
    • СТО

Группы продуктов

  • Эмуляторы катализатора
  • Для автомобиля

Категории

  • Программы для Чип Тюнинга
  • Программы для диагностики
  • Документация
  • Разное
  • Литература

Блоги

  • Приколы на тему Чип Тюнинг и тюнеры
  • Мои записи

Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые содержат...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы

Найдено: 9 результатов

  1. Диагностика двигателя VW Tiguan 2.0 TSI - автомобиль при определённых нагрузках троил и терял мощность. Осцилографом быстро удалось локализовать проблему - катушка зажигания: 1. Осциллограмма неисправной катушки зажигания VW Tiguan 2.0 TSI 2. Осцилограма исправной катушки зажигания VW Tiguan 2.0 TSI Данная неисправность нередко сопровождается ошибками DTC P0300, P0301, P0302, P0303, P0304
  2. Ещё одна диагностика автомобиля Ланос с двигателем 1.5 евро нормами Е-3, установленным ЭБУ MR-140 а также имеющая на борту ГБО - 4 поколения. Как всегда разговор начинается - сколько стоит чипануть?😂 и как всегда дело оказалось не в прошивке. В общем то по приезду начались жалобы что не едет, много кушает газа! Уже успел побывать на многих діагностиках по 100 грн, вердикт у всех был разные, одни сообщили ремонтировать головку, другие двигатель, третьи чипануть, четвертые поменять автомобиль. Диагностика диагностике рознь, но здесь букет молдавии оказался, и авто не исправно, и чиповка от Козла Ивановича оказалось низкого уровня поэтому диагнозы за 100 грн никогда не смогут найти неисправность. Ошибок по сканеру никаких кроме как неисправность нагревателя второго лямбда зонда, которого кстати нет физически. но об этом позже в косяках прошивки. Сразу бросилось в глаза слабое разряжение во впускном коллекторе. Обычно такое бывает из за подсоса воздуха, здесь же была немного другая проблема. Сняв осцилограму датчиком давления в цилиндре видим такую картину. Которая зачастую означает неправильную установку распредвала. Снимаем ещё одну осцилограму с ДПКВ и видим смещение задающего диска на 3 зуба назад, в следствии чего было слабое разряжение, поздний уоз приводящие к потери мощности и увеличенному расходу бензина. В прошивке тоже видна рука чиповщика за 100 грн, тупо вдуты калибровки от другого автомобиля, в общем маразм один - однозначно прошивки на замену, к тому же уже есть заводское обновление прошивки на данный автомобиль. Тем кто читает данную статью, как таковую диагностику за 100 грн я не делаю, но помочь в тяжелом случае не откажу.
  3. Kia Ceed (Киа СИД) 2008 года с двигателем 1.6 и мигающей лампой Chek Engine. Двигатель троит, подключаем сканер и видим ошибку P0300 и P0304, первая говорит о множественных пропусках зажигания, вторая же указывает непосредственно в каком цилиндре проблема. Самый обычный случай на первый взгляд, на самом же деле, не всё так просто, сама ошибка говорит о том что не работает 4 цилиндр, а не работать он может из за неисправности свечей, катушки зажигания, форсунки, прогоревшего клапана, износу ЦПГ. В общем перечень огромный, и здесь конечно опыт имеет решающее значение в быстром поиске проблемы.
  4. Диагностика двигателя Kia Rio с двигателя 1.6 G4FC. Автомобиль потерял тягу внезапно! Ошибки присутствующие при подключении сканера DTC P2187, P2191. Диагноз - большое противодавление в выпускном тракте. На данном автомобиле оплавился катализатора, причиной на 90% можно утверждать - работа двигателя на ГБО. Удаление катализатора решила проблему частично так как нужно ещё перевести автомобиль на нормы Е2 выполнив прошивку и сразу же адаптировать ЭБУ двигателя для работы на ГБО-4. Подробности можно посмотреть здесь.
  5. Диагностика BYD F3 - у автомобиля возрос расход топлива, троит. Начну с обратного и сразу оглашу результат проделанной работы - неисправность индивидуальной катушки зажигания. Вот собственно виновник всех бед, искра пробивала, но не как не на свече. Видны дорожки от блуждающей искры. Для сравнения исправная и неисправная индивидуальная катушка зажигания. Ошибки с которыми приехал данный автомобиль были P0300, P0301...4, P0113, P0108, P2177, P0132, скрины приведены ниже. Как видите, ошибки только малой частью говорят о неисправности катушки зажигания. Только специалист с опытом сможет поставить правильный и быстрый диагноз. В случае же самостоятельной диагностики различными чудо приборчикам, наслушавшись и насмотревшись рекламу, пострадавший предварительно растянется перед приездом к профессионалу с хорошей суммой денежных знаков. К сожалению высказывания, что я уже потратил итак на ремонт автомобиля большую сумму денег у меня сочувствие не вызывает и на сумму диагностики не влияет.
  6. Диагностика Nissan X-trail 2.2 YD22DDTi. Диагностика после кого-то бывает очень даже прикольным занятием, конечно только не для владельца авто. Так и в этот раз, автомобиль дымит, не хочет ехать, троит. На одном сто поставили диагноз - неисправность полностью головки, полный её ремонт, сумму озвучивать не будем. На втором же ещё круче - необходимость прошивки ЭБУ. На первом сто проверялись форсунки на стенде - всё норма, компрессия - тоже норма. Обе компании ссылались на проблему в третьем цилиндре.
  7. Мы делаем диагностику Daewoo Nubira, Leganza. Данные автомобили не получается диагностировать используя купленные в Китае устройства ELM 327 и другие подобные устройства. Автомобили первых годов выпуска можно диагностировать только дилерским оборудованием. К тому же, подключение диагностического кабеля немного отличается от стандартного. Дополнительно проводим диагностику осциллографом, так как зачастую выявить все неисправности только дилерским сканером на этих автомобилях не представляется возможным.
  8. Некоторых клиентов мне искренне жаль, вот очередной ВАЗ 21114, автомобиль трясёт, повышенный расход, троит , в общем не едет. Как всегда, автомобиль проехал энное количество СТО. На этих горе СТО были заменены - бензонасос, модель зажигания, расходомер воздуха, электронная педаль газа, электронный дроссель, катализатор удалён из системы. Сколько денег было выброшено, можете посчитать сами, не меньше было выброшено времени. В общем-то, вот такие ошибки присутствовали в системе. Короче, всему виной неисправности ГБО. И при чём, такие поломки, работники станции по установке ГБО решить не могут, так как монтаж ГБО примерно тоже самое, что и шиномонтаж, крути да прих....ивай, а такой уровень не даёт возможности проводить правильную диагностику. Продолжение думаю следует, так как работы с автомобилем, кроме диагностики, ещё предостаточно.
  9. Поступил на диагностику пациент Шевроле Авео с такими симптомами - зависающие обороты при сбросе газа (только в движении), иногда протраивание двигателя, пропадает тяга. Все эти проблемы не постоянны. Перед приездом к нам были выполнены работы по замене датчика положения дроссельной заслонки (оригинал), замена регулятора холостого хода, были попытки развести клиента на замену дроссельного узла в сборе. Присутствующие ошибки DTC P0122 и P1122. Из слов владельца автомобиля, ранее была ещё ошибка по составу топлива.