Jump to content
Блог Чип Тюнинг

Search the Community

Showing results for tags 'зажигание спортивного автомоб'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Calendars

There are no results to display.

Forums

  • Чип Тюнинг
    • Спортивный тюнинг
    • Чип тюнинг обычных автомобилей
    • Бесплатные прошивки
    • Поддерживаемые автомобили
  • Диагностика
    • Диагностика автомобилей
  • Автоэлектрика, Ремонт, ГБО
    • Ремонт, доработка, тюнинг
    • Одометры, спидометры, SRS AIRBAG
    • ГБО
  • Магазин
    • Продам
    • Куплю
  • Обо всём
    • Курилка
  • Наши парнеры
    • Ремонт ворот и автоматики
    • Тюнинг компании, Производители оборудования .....
    • СТО

Product Groups

  • Эмуляторы катализатора
  • Для автомобиля

Categories

  • Программы для Чип Тюнинга
  • Программы для диагностики
  • Документация
  • Разное
  • Литература

Blogs

  • Приколы на тему Чип Тюнинг и тюнеры
  • Мои записи

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


MSN


Сайт


ICQ


Skype


Город


Интересы

Found 1 result

  1. Тюнинг двигателя всегда связан с изменением степени сжатия двигателя, как для турбированных, так и для атмосферных двигателей. После изменений, как правило, штатная система зажигания уже не может справиться с обеспечением мощности искры для нормального функционирования тюнингованного двигателя. Проявляется это, как протраивание на некоторых режимах работы, невозможность настроить полноценно двигатель. В интернете много различных описание систем дополнительных, таких как "Божья искра" и т.п. Все это конечно интересно, но к этим системам нет ни описания работы, ни осциллограмм, снятых после установки дополнительных систем. В общем-то для качественного зажигания, нужна катушка зажигания с хорошей добротностью! Только такая катушка может обеспечить достаточную мощность искры для стабильной работы тюнингованного двигателя. К сожалению, стандартная вазовская катушка не может справиться с поставленной задачей. И я очень сильно сомневаюсь, что дополнительные примочки типа "Божья искра" смогут исправить данную ситуацию!!! Для разъяснения привожу осциллограммы стандартной катушки зажигания. Здесь и далее, красный график - высоковольтный сигнал, синий - токовые клещи в первичке. Из осциллограммы видно время заряда и время горения. Попробуем увеличить время накопления изменением этого параметра в прошивке. Установим 15ms Здесь видно, что время горения увеличилось до 0.9 ms. Эффективное же накопление на катушке составляет 8 ms. Дальнейшее увеличение времени накопления не приводит у улучшению искры, только приводит к нагреванию катушки и выходного каскада ЭБУ. Также из этого графика можно понять, что не "Божься искра" никакой "Божий одуванчик" не сможет уже сделать ничего, так как катшука насытилась, и больше она не может дать физически!!!! А вот осциллограмма Toyota и VW. Здесь же при времени заряда 3 ms время горения искры составляет примерно 1.8 ms. Что в 3 раза больше чем у катушки ВАЗ. Что в свою очередь говорит о хорошем качестве изготовления катушек. Кстате, на индивидуальных катушках ВАЗ время горения составляет тоже где то 1.3-1.5 ms. Задача увеличить мощность искры. Будем пытаться приколхозить катушку зажигания от автомобиля FORD. Отчет после установки которой в скором времени появится здесь.
×
×
  • Create New...