Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'замер мощности'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Чип Тюнинг
    • Спортивный тюнинг
    • Чип тюнинг обычных автомобилей
    • Бесплатные прошивки
    • Поддерживаемые автомобили
  • Диагностика
    • Диагностика автомобилей
  • Автоэлектрика, Ремонт, ГБО
    • Ремонт, доработка, тюнинг
    • Одометры, спидометры, SRS AIRBAG
    • ГБО
  • Магазин
    • Продам
    • Куплю
  • Обо всём
    • Курилка
  • Наши парнеры
    • Ремонт ворот и автоматики
    • Тюнинг компании, Производители оборудования .....
    • СТО

Группы продуктов

  • Эмуляторы катализатора
  • Для автомобиля

Категории

  • Программы для Чип Тюнинга
  • Программы для диагностики
  • Документация
  • Разное
  • Литература

Блоги

  • Приколы на тему Чип Тюнинг и тюнеры
  • Мои записи

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Номер телефона


Город


Интересы

Найдено: 1 результат

  1. Вот такой экземпляр ВАЗ 2110 приехал после чипования в другой компании, которую по ходу дела даже на диностенд загоняли. На холостых колбасит, расход зимой 15, летом 11 и 7 соотвественно город и трасса, после проворачивания ключа зажигания происходит выстрел. Вот такие на первый взгляд безобидные легкие неисправности. После диагностики стало ясно - лямбда зонд в прошивке выключен так же, как и адсорбер. Пол беды на первый взгляд, опять же всё относительно, но надо хотя бы шланг отключить физически от Адсорбера. Но самое плохое, что смесь не регулируется по лямбда зонду, так как он отключен. Широкополосный лямбда зонд показал на XX 15.7 смесь на перегазовках 17,5 - 19, что явно бедная и ничего хорошего от этого ждать не стоит. Можно конечно провести анализ прошивки, но некоторые тюнеры таким образом защищают прошивку от считывания: и не всегда получается пополнить раздел вот этот Дальше будет намного интересней - сама по себе тюнинг прошивка при включении зажигания дает ложную искру в следствии чего происходит хлопок, в результате показания совсем нового ДМРВ стали 1.05 В, что уже для января является недопустимым. Зазор свечей составил 1.5 мм, в следствии чего поменялось 2 катушки зажигания, каждая по 30 баксов где-то. Отключенная физически лямбда, после программного отключения, за очень короткий промежуток времени всегда быстро выходит из строя. Возможно потребуется замена на новую.