Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'p0123'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Чип Тюнинг
    • Спортивный тюнинг
    • Чип тюнинг обычных автомобилей
    • Бесплатные прошивки
    • Поддерживаемые автомобили
  • Диагностика
    • Диагностика автомобилей
  • Автоэлектрика, Ремонт, ГБО
    • Ремонт, доработка, тюнинг
    • Одометры, спидометры, SRS AIRBAG
    • ГБО
  • Магазин
    • Продам
    • Куплю
  • Обо всём
    • Курилка
  • Наши парнеры
    • Ремонт ворот и автоматики
    • Тюнинг компании, Производители оборудования .....
    • СТО

Группы продуктов

  • Эмуляторы катализатора
  • Для автомобиля

Категории

  • Программы для Чип Тюнинга
  • Программы для диагностики
  • Документация
  • Разное
  • Литература

Блоги

  • Приколы на тему Чип Тюнинг и тюнеры
  • Мои записи

Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые содержат...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы

Найдено: 2 результата

  1. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) - определяет угол открытия дроссельной заслонки, не путать с РХХ - регулятор холостого хода, так как назначения из абсолютно разные. Неисправности датчика положения бывают явные - ошибки P0122, P0123 и скрытые, при которых лампа Check Engine не загорается но автомобиль ведёт себя непредсказуемо - подергивания, провалы при разгоне, зависание оборотов, глохнет после отпускания педали газа и т.п и т.д. По скрытым симптомам диагноз неисправности ДПДЗ может поставить только опытный специалист, так как вышеперечисленные скрытые ошибки вполне могут быть вызваны и другими причинами - подсос воздуха, неисправность системы зажигания, топливной системы..... в общем диагностика это отдельная тема, обсуждение которой целью данной статьи не является. Сам процесс замены датчика дроссельной заслонки хорошо описан в мануале по ремонту, Я же хочу остановиться только на некоторых моментах , на которые следует обратить особое внимание при замене ДПДЗ - качество самого датчика. К сожалению, нет чётких наставлений, что нужно покупать или не нужно, также Я не встречал на данный момент визуального способа определения качества датчика положения дроссельной заслонки. С уверенностью могу сказать, что бесконтактные датчики плохо зарекомендовали себя в моей практике и Я больше доверяю все таки заводским резистивным датчикам. Привезли на замену датчик положения дроссельной заслонки 2109i-2112 улучшенный СТАРТВОЛЬТ 17087654. Попытаемся его установить на переднеприводную Калину. Установили ДПДЗ на место. Теперь нужно проверить напряжение при закрытой дроссельной заслонки, которое должно составлять ориентировочно 0,5 вольт для ВАЗ моделей, при этом надо учитывать, что для каждого датчика и марки автомобиля этот параметр отличается, и довольно в больших пределах. В нашем варианте напряжение составляло 0,690В что очень много. В таких случаях я просто распиливаю отверстия под болты в самом датчике. После данной процедуры, напряжение составило 0,53 вольта которое вполне приемлемо в нашем случае. Дальше нужно обязательно произвести полный сброс ЭБУ с адаптацией. Для некоторых автомобилей необходимо произвести адаптацию дроссельной заслонки. Хоть процедура довольно таки простая, всё же рекомендовал проводить замену ДПДЗ в специализированных мастерских.
  2. Автомобиль дергается, утром, пока не прогреется, колбасит, работает нестабильно, периодически выскакивает лампа ChekEngine, с такими неисправностями приехал BYD F3, естественно, побывав на куче сто, где промыли форсунки, проверили установку ремня ГРМ, методом подмены пробовали поменять все датчики. К сожалению, методом тыка инжекторные системы не стоит делать, сканер типа ELM, как показывает практика, тоже мало эффективен, так как диагностика требует умственных способностей. Ближе к телу: ошибка P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки и P0106 несоответствие количества воздуха заданному. Есть ещё несколько косвенных параметров, которые в итоге привели к усиленной проверки датчика положения дроссельной заслонки. Проверять с помощью сканера можно, но не всегда эффективно. Дальше используем осциллограф: Вот такие параметры показывает датчик положения дроссельной на экране осциллографа при изменении угла открытия дроссельной заслонки приводящие к ошибке P0123, в общем-то ошибки могут быть и другие P0120, P0121, P0122, P0124, которые тоже связаны с ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки). А вот осциллограмма исправного датчика ДПДЗ. Как видите, вся работа по поиску неисправности заняла 30 минут времени. До этого автомобиль не работал уже неделю. Диагностировать самому или отправить к мастеру решать Вам. Но за неделю в любом случае автомобиль принесет больше прибыли исправный, чем неисправный, даже с учетом дорогостоящей правильной диагностики. Буду очень рад, если кому-то поможет данная статья. Удачи в поиске неисправностей.