Перейти к содержанию
Блог Чип Тюнинг
  1. Чип Тюнинг

    1. Спортивный тюнинг

      Обсуждение спортивного тюнинга, анализа работы двигателя, on-line обкатка, доработка двигателя и т.п.

      34
      сообщения
    2. 148
      сообщений
    3. Бесплатные прошивки

      Специальный раздел любителям халявы - бесплатные прошивки!

      20
      сообщений
    4. Поддерживаемые автомобили

      Раздел содержит информацию по добавлению новых марок автомобилей которые можно выполнить в нашей компании, но возможно ещё не добавленные на сайт.

      32
      сообщения
  2. Диагностика

    1. Диагностика автомобилей

      Диагностика двигателя и других систем автомобиля сканером и осциллографом.

      77
      сообщений
  3. Автоэлектрика, Ремонт, ГБО

    1. Ремонт, доработка, тюнинг

      Вопросы связанные с ремонтом, доработкой, тюнингом автомобилей.

      26
      сообщений
    2. Одометры, спидометры, SRS AIRBAG

      Скрутить пробег, подмотка спидометра, SRS AIRBAG ремонт.

      10
      сообщений
    3. ГБО

      Газобалонное оборудование, ремонт, настройка, прошивки блоков, установка вариатора...

      48
      сообщений
  4. Магазин

    1. Продам

      Здесь можно продать всё, что можно продать

      58
      сообщений
    2. Куплю

      Если хочется купить, что-либо то Вам - сюда.

      2
      сообщения
  5. Обо всём

    1. Курилка

      Разговоры на любую тему.

      14
      сообщений
  6. Наши парнеры

    1. Ремонт ворот и автоматики

      Срочный ремонт ворот и автоматики в Днепре и области

      4
      сообщения
    2. Тюнинг компании, Производители оборудования .....

      Контакты зарекомендовавших себя с положительной стороны наших партнёров с описанием выполняемых работ и возможностей

      8
      сообщений
    3. СТО

      ремонт, обслуживание, модернизация и другие работы с автомобилем

      • Сообщений пока нет
  • Сообщения

    • Алгоритмы Зарядки Аккумулятора. Взято с сайта http://www.jgdarden.com/batteryfaq/carfaq9.htm#equalize Wet Standard (Sb/Sb) Wet Low Maintenance (Sb/Ca) Wet "Maintenance Free" (Ca/Ca) Absorbed Glass Mat [AGM] (Ca/Ca) VRLA Gel Cell (Ca/Ca) VRLA VEHICLE CHARGING VOLTAGE
    • Version 3.68 K-Tag JTAG/BAM SPC  -    Plugin 1375 (DELCO E98 MPC5674 OPEL BAM) -    Plugin 1400 (CONTINENTAL GPEC3 SPC5674F FCA BAM)
    • 8.2.1 Заряд открытых батарей при постоянной величине тока (одноступенчатый метод) Батареи должны заряжаться при постоянной величине тока 2 до стабилизации напряжения, если в результате трех последовательных измерений с интервалом 15 мин напряжение или плотность электролита, в зависимости от температуры батареи, остаются неизменными. 8.2.2 Заряд открытых батарей при постоянном напряжении и постоянной величине тока (двухступенчатый метод) Батареи должны заряжаться при постоянном напряжении  в течение 20 ч с ограничением максимального тока до 5, причем постоянное напряжение  устанавливают в зависимости от расхода воды в батарее (в процессе испытаний циклированием): - нормальный расход воды (14,80±0,10) В; - малый расход воды (15,20±0,10) В; - очень малый расход воды (16,00±0,10) В. Затем проводят заряд при постоянной величине тока  в течение 4 ч. При определении характеристик прокрутки (в соответствии с 9.3) время заряда при постоянном напряжении может быть ограничено до 10 ч. Примечание - Если отсутствуют полные сведения о конструкции батареи или отсутствует спецификация от изготовителя, то рекомендуется проводить заряд в соответствии с 8.2.2 при напряжении 14,80 В.   8.2.3 Заряд батарей с регулирующим клапаном при постоянной величине тока (двухступенчатый метод) Батарея должна заряжаться при постоянной величине тока 2 до достижения напряжения 14,40 В, затем - при постоянной величине тока  в течение 4 ч. 8.2.4 Заряд батарей с регулирующим клапаном при постоянном напряжении и постоянной величине тока (двухступенчатый метод) Батарея должна заряжаться при постоянном напряжении (14,40±0,10) В в течение 20 ч с ограничением максимального тока 5, затем - при постоянной величине тока 0,5 в течение 4 ч. Примечание - Если отсутствуют полные сведения о конструкции батареи или отсутствует спецификация от изготовителя, то рекомендуется проводить заряд в соответствии с настоящим пунктом (см. 8.2.4). ГОСТ Р 53165-2008.pdf
    • Version 3.67 KessV2 SERVICE MODE -    717 (VAG BOSCH MED17.1.27 CAN)
    • Version 3.66 K-TAG SERVICE MODE -    Plugin 1401 (BOSCH MG1CS201 IROM TC298 BMW) -    Plugin 1405 (BOSCH MD1CS005 IROM TC298 FORD)  -    Plugin 1408 (BOSCH MD1CP004 SPC5777 VAG)  -    Plugin 1414 (BOSCH MG1CS011 SPC5777M VAG)
×
×
  • Создать...