Перейти к содержанию
Блог Чип Тюнинг
  1. Чип Тюнинг

    1. Спортивный тюнинг

      Обсуждение спортивного тюнинга, анализа работы двигателя, on-line обкатка, доработка двигателя и т.п.

      34
      сообщения
    2. 148
      сообщений
    3. Бесплатные прошивки

      Специальный раздел любителям халявы - бесплатные прошивки!

      20
      сообщений
    4. Поддерживаемые автомобили

      Раздел содержит информацию по добавлению новых марок автомобилей которые можно выполнить в нашей компании, но возможно ещё не добавленные на сайт.

      26
      сообщений
  2. Диагностика

    1. Диагностика автомобилей

      Диагностика двигателя и других систем автомобиля сканером и осциллографом.

      77
      сообщений
  3. Автоэлектрика, Ремонт, ГБО

    1. Ремонт, доработка, тюнинг

      Вопросы связанные с ремонтом, доработкой, тюнингом автомобилей.

      26
      сообщений
    2. Одометры, спидометры, SRS AIRBAG

      Скрутить пробег, подмотка спидометра, SRS AIRBAG ремонт.

      10
      сообщений
    3. ГБО

      Газобалонное оборудование, ремонт, настройка, прошивки блоков, установка вариатора...

      48
      сообщений
  4. Магазин

    1. Продам

      Здесь можно продать всё, что можно продать

      58
      сообщений
    2. Куплю

      Если хочется купить, что-либо то Вам - сюда.

      2
      сообщения
  5. Обо всём

    1. Курилка

      Разговоры на любую тему.

      24
      сообщения
  6. Наши парнеры

    1. Ремонт ворот и автоматики

      Срочный ремонт ворот и автоматики в Днепре и области

      4
      сообщения
    2. Тюнинг компании, Производители оборудования .....

      Контакты зарекомендовавших себя с положительной стороны наших партнёров с описанием выполняемых работ и возможностей

      8
      сообщений
    3. СТО

      ремонт, обслуживание, модернизация и другие работы с автомобилем

      • Сообщений пока нет
  • Сообщения

    • Version 3.60 KESSv2 CAR -    Family 711 (FORD BOSCH MG1CS01X CAN)
    • Небольшой отчёт по выполненной работе с автомобилем Daewoo Lanos 1.6 - чип тюнинг под ГБО 4 поколения, настройка ГБО Stag Qbox. Расход газа по городе составляет 11.5 литров, по трассе около 7 литров газа и это не при 90 км.ч, а при нормальной езде. Что можно ещё сделать с этим автомобилем - удалить клапан ЕГР. Можно сделать эту работу самому, а можно заказать и у меня. При глушении клапана ЕГР пластину необходимо устанавливать алюминиевую или из нержавеющей стали.  
    • Version 3.57 KESSv2 CAR -    Family 715 (PSA BOSCH EDC17C60 CAN)
    • Диагностика двигателя Fiat Doblo - почему-то эти машины вызывают постоянно вопросы по диагностике, даже элементарных. Ошибка DTC P0300, P0301, P0304   Двигатель колбасит не под детски, видно раскаление до красна выхлопной трубы. На одном СТО очень близко подобрались к проблеме, заменили катушку зажигания на первом цилиндре, но проблема не ушла. Неисправная же была катушка 4 цилиндра. Выявить реальную неисправную катушку помог опыт, знание и осциллограф. Больше рассказывать нечего, так как для определения проблемы было проведено много тестов, снимать которые на камеру нет ни времени и желания.
    • Диагностика двигателя Lanos 1.5 - обращение было с желанием поднять отеску оборотов которая со слов владельца составляла 4800 об.м. выполнив чип тюнинг двигателя, в результате чего тема попала в этот раздел, так как здесь была неисправность двигателя, при этом ошибок никаких не было, лампа Check Engine не зажигалась. Тестовый заезд показал, что неисправность никак не связана с прошивкой. Стандартными средствами типа ELM327 и другими приблудами с поднебесно здесь делать нечего, нужно использовать осциллограф, которым умеет пользоваться только высококвалифицированные специалисты. В последнее время диагнозы - шиномантажники в своём распоряжении имеют также эти приборы, но из-за отсутствия образования по своей сути остаются шиномонтажниками. Итак - ниже представленная процедура называется  "поиск неисправности двигателя" которая отличается от диагностики в первую очередь стоимостью. 1. Изначально проверяется система зажигания: Здесь видно, что система зажигания работает в норме, продолжаем поиск неисправности. 2. Делаем тест эффективности цилиндров: Вот здесь то и видно, что после 4500 об.м начинают сильно выпадать из работы 2 цилиндр, чуть меньше 1 и 4. Самый эффективным является 3 цилиндр.  3. Проверяем правильность установки ремня грм и целостность шпонки коленвала: Из графика видно, распредвал установлен правильно, шпонка коленвала на месте. Разбираться в графиках не нужно, нужно только довериться специалисту. По выше проведённым тестам неисправность кроется в головке двигателя в виде зависающих клапанах на высоких оборотах. Дальше автомобиль передается мотористу.
×
×
  • Создать...