Перейти до змісту
Блог Чіп Тюнінг

Рекомендовані повідомлення

Опубліковано

Рассматривается работа двигателей с изменённым железом, есть много вариантов проанализировать работу двигателя. Для спортивного автомобиля, очень важно знать реальные параметры отдаваемые движком, для более точной настройки коробки и других узлов. Очень хороший вариант - диностенд, это дорогое устройство, и не всем по карману. Есть более дешёвый способ это замерять. Примеры будут представлены здесь. 

Опубліковано

Первый из испытуемых спортивный бюджетный автомобиль ВАЗ 21011.

МОТОР:
-Блок 21011.
-Коленвал 21213.
-Шатуны 21213 (под плавающий палец), облегчены до 650 гр.
-Поршня ТРТ (со смещённым на 7мм пальцем) 321 гр. Цековки реререзал сам.
-Кольца ВАЗ (два хрома).
-Маховик облегченный на 1,2 кг.
-Шкив коленвала позднего образца (105 гр)
-Шестерёнчатый натяжитель цепи.
-Сочленение вала привода масляного насоса и грибка переточено под шестигранник.
-Два карбюратора Dellorto DHLA40H.
-Впускной коллектор 124мм.
-Паук 4-2-1 от RudEx.
-Усиленные пружины клапанов.
-Воздушное охлаждение масла.
-Корзина, маховик, коленвал, звёздочка и шкив отбалансированы всборе.
-Впуск: 34мм.
-Выпуск: 30мм.
-Коллектора выставлены соосно с головкой.
-Фрезеровка: До меня была фрезерована примерно на 1,9мм и мне фрезернули её ещё на 0,2мм.
-Подрезанные и зенкованные сёдла.
-Бронзовые направляющие АМК.
-Полированные каналы (но не до зеркала).
-Убрана мёртвая зона впускного клапана.
-Клапана AMP Т-образные, отполированные до зеркала.
-Маслосъёмные колпачки Химрезерв.
-Рокеры и шарики нового образца (21214).
-Распредвал ОКБ Динамика 115.
-Разрезная шестерня.
 
ВЫПУСК:
-Прямоточный резонатор RudEx.
-Прямоточный глушитель RudEx .
-Труба 45мм из нержавейки.
 
 

 Посмотрим что можно увидеть по осциллограммам.

Опубліковано

Начнём с анализа выхлопной системы, по графику отчётливо видно, что выпускная система отлично работает до оборотов 3000, с 3000 - до 6000, хуже но всё равно хорошо, после 6000 сопротивление выхлопной системы подходит к критическому уровню, но не выходит за пределы.

post-1-0-87731300-1433883725_thumb.png

ДД МПЦ.rar

Опубліковано

Анализ наполнения показывает, что максимальная отдача двигателя будет с 4000 тыс. до 6300 оборотов, именно исходя из этого графика, можно выстаивать передаточные числа коробки.

post-1-0-67618800-1433883962_thumb.png

post-1-0-54870800-1433885379_thumb.jpg

Опубліковано

И раздел потери, этот параметр показывает реальные потери ЦПГ, хороший показатель 4-7%, выше - ездить можно но уже расход повышенный, после 15 ремонт однозначный. Этот двигатель проситься на ремонт :rolleyes: ( потери 18%) . Так же видно динамическую степень сжатия которая составят 8.3, из расчётного статического 10.2. Такая степень сжатия хороша для турбомотора.

post-1-0-50874500-1433884449_thumb.png

Опубліковано

Расчёт берётся из такого расклада, когда происходит такт сжатия, при пресечении нулевой лини, замеряется угол, потом при рабочем ходе на таком же угле замеряется давление, разница пересчитывается, и получаются потери.

Результат довольно точный получается.

Опубліковано

У тебя большие потери, измеряются потери без воспламенения. Грубо говоря при воспламенении, ты теряешь до 18% энергии, которые уходят либо через кольца, либо через клапана. 

Опубліковано

Вот для сравнение обычный 8 клапанный 1.6 стандартный распредвал.

По осциллограмме видно прекрасно, что у штатного вала пик приходится на 5000, и более менее едет в диапазоне 4500 - 5500 оборотов.

Вторая осциллограмма снятая в динамике сканером, на ней пик тоже лежит на 5000. Но разница в том, что по сканеру невозможно определить в какой момент начинается максимальное наполнение, а вот когда заканчивается видно прекрасно. Начало же максимального момента даёт такую прекрасную возможность настроить в коробке передаточные числа для самой оптимальной работы коробка - двигатель. 

post-1-0-13619600-1434466244_thumb.png

post-1-0-63641500-1434466890_thumb.png

  • 3 місяця потому...

Для публікації повідомлень створіть обліковий запис або авторизуйтесь

Ви повинні бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити обліковий запис

Зареєструйте новий обліковий запис у нашій спільноті. Це дуже просто!

Реєстрація нового користувача

Увійти

Вже є акаунт? Увійти до системи.

Увійти
×
×
  • Створити...