Работа с кислотным аккумулятором ГОСТ 53165-2008

[Chiptuner]

8.2.1 Заряд открытых батарей при постоянной величине тока (одноступенчатый метод)
Батареи должны заряжаться при постоянной величине тока 2 Iном до стабилизации напряжения, если
в результате трех последовательных измерений с интервалом 15 мин напряжение или плотность электролита. в зависимости от температуры батареи, остаются неизменными.
8.2.2 Заряд открытых батарей при постоянном напряжении и постоянной величине тока (двухступенчатый метод)
Батареи должны заряжаться при постоянном напряжении U в течение 20 ч с ограничением максимального тока до 5 Iном. причём постоянное напряжение U устанавливают в зависимости от расхода воды
в батарее (в процессе испытаний цитированием):
• нормальный расход воды U - (14,80 ± 0,10) В:
• малый расход воды U - (15.2010,10) В:
• очень малый расход воды U - (16.00 ± 0.10) В.
Затем проводят заряд при постоянной величине тока /ном в течение 4 ч.
При определении характеристик прокрутки (в соответствии с 9.3) время заряда при постоянном напряжении может быть ограничено до 10 ч.
8.2.3 Заряд батарей с регулирующим клапаном при постоянной величине тока (двухступенчатый метод)
Батарея должна заряжаться при постоянной величине тока 2 А*,и до достижения напряжения
14.40 В. затем — при постоянной величине тока /нон в течение 4 ч.
8.2.4 Заряд батарей с регулирующим клапаном при постоянном напряжении и постоянной величине тока (двухступенчатый метод)
Батарея должна заряжаться при постоянном напряжении (14.40 ± 0,10) В в течение 20 ч с ограничением максимального тока 5 . затем — при постоянной величине тока 0.5 Iном  в течение 4 ч.

ГОСТ Р 53165-2008.pdf

[Chiptuner]

Алгоритмы Зарядки Аккумулятора. Взято с сайта http://www.jgdarden.com/batteryfaq/carfaq9.htm#equalize

Wet Standard (Sb/Sb)

Wet Low Maintenance (Sb/Ca)

Wet "Maintenance Free" (Ca/Ca)

Absorbed Glass Mat [AGM] (Ca/Ca) VRLA

Gel Cell (Ca/Ca) VRLA

VEHICLE CHARGING VOLTAGE

[Chiptuner]

Ещё один документ для изучения.

Kerley_RA_T_2014.pdf

[Chiptuner]

Таблица плотности электролита в аккумуляторе с разделением на климатические зоны.

Нюанс, который следует знать — чем меньше плотность электролита в полностью заряженном аккумуляторе, тем он дольше прослужит.

Степень заряженности автомобильного аккумулятора от плотности электролита: