Перейти до змісту
Блог Чіп Тюнінг

Chiptuner

Администраторы
 Профіль  Огляд вміста

  • Постів

    671

  • Зареєстровано

  • Відвідування

  • Переможець днів

    9

 Тип контента 

Весь контент Chiptuner

  1. Chiptuner
    Version 3.74 KessV2 CAR - 720 (CUMMINS AGRALE TRUCK CM2150E CAN)
  2. Chiptuner
    Version 3.73 K-Tag TRICORE SERVICE MODE - Plugin 1399 (BOSCH ME17.9.71 IROM TC1724 ROYAL ENFIELD TSM) - Plugin 1425 (BOSCH EDC17CP06 IROM TC1796 HONDA TSM) - Plugin 1426 (BOSCH EDC17CP15 XROM TC1796 MITSUBISHI TSM) - Plugin 1427 (BOSCH EDC17CP16 IROM TC1796 HONDA TSM) - Plugin 1431 (BOSCH EDC17CV44 IROM TC1767 SINOTRUK TSM) - Plugin 1432 (BOSCH ME17.9.7 IROM TC1762 UAZ/LADA TSM) BOOTLOADER TRICORE - Plugin 1413 (KEFICO CPGDSH 1.26.1 IROM TC1782 KIA/HYUNDAI)
  3. Chiptuner
    Version 3.72 KessV2 CAR - 721 (NISSAN HITACHI SH72531/SH72533/SH72543 CAN)
  4. Chiptuner
    Version 3.71 K-Tag TRICORE SERVICE MODE - Plugin 1409 (BOSCH MG1CS002 SPC5777 VAG) - Plugin 1410 (BOSCH MD1CP001 SPC5777 MERCEDES) - Plugin 1415 (BOSCH MD1CP014 TC298 VAG) - Plugin 1418 (BOSCH MG1CS002 TC298 VAG) - Plugin 1419 (BOSCH MG1CS003 SPC5777 BMW) - Plugin 1420 (BOSCH MD1CS089 TC299 SAIC MAXUS) - Plugin 1421 (BOSCH MD1CS003 TC298 PSA) - Plugin 1423 (BOSCH MG1CS017 TC298 FORD) - Plugin 1424 (BOSCH MD1CS001 SPC5777 BMW) - Plugin 1428 (BOSCH MG1CS001 SPC5777 VAG) - Plugin 1430 (BOSCH MG1CS008 SPC5777 VAG)
  5. Chiptuner
    Диагностика двигателя BMW 523i E39 - симптомы, повышенный расход топлива, запах бензина. Диагностика выявила неисправный широкополосный лямбда зонд, который подлежит замене. VID_20200111_105842.mp4
  6. Chiptuner
    Version 3.70 KessV2 SERVICE MODE - 719 (PSA VALEO VD46.1 CAN)
  7. Chiptuner
    Version 3.69 K-Tag TRICORE SERVICE MODE - Plugin 1181 (BOSCH EDC17C55 IROM TC1767 JMC TSM) - Plugin 1182 (BOSCH EDC17C55 IROM TC1767 KUBOTA TSM) - Plugin 1225 (BOSCH ME17.9.6 IROM TC1767 SUZUKI TSM) - Plugin 1231 (BOSCH EDC17CP22 XROM TC1796 VOLVO TSM) - Plugin 1365 (BOSCH ME17.2.42 BMSO IROM TC1793 BMW TSM)
  8. Chiptuner
    Алгоритмы Зарядки Аккумулятора. Взято с сайта http://www.jgdarden.com/batteryfaq/carfaq9.htm#equalize Wet Standard (Sb/Sb) Wet Low Maintenance (Sb/Ca) Wet "Maintenance Free" (Ca/Ca) Absorbed Glass Mat [AGM] (Ca/Ca) VRLA Gel Cell (Ca/Ca) VRLA VEHICLE CHARGING VOLTAGE
  9. Chiptuner
    Version 3.68 K-Tag JTAG/BAM SPC - Plugin 1375 (DELCO E98 MPC5674 OPEL BAM) - Plugin 1400 (CONTINENTAL GPEC3 SPC5674F FCA BAM)
  10. Chiptuner
    8.2.1 Заряд открытых батарей при постоянной величине тока (одноступенчатый метод) Батареи должны заряжаться при постоянной величине тока 2 Iном до стабилизации напряжения, если в результате трех последовательных измерений с интервалом 15 мин напряжение или плотность электролита. в зависимости от температуры батареи, остаются неизменными. 8.2.2 Заряд открытых батарей при постоянном напряжении и постоянной величине тока (двухступенчатый метод) Батареи должны заряжаться при постоянном напряжении U в течение 20 ч с ограничением максимального тока до 5 Iном. причём постоянное напряжение U устанавливают в зависимости от расхода воды в батарее (в процессе испытаний цитированием): • нормальный расход воды U - (14,80 ± 0,10) В: • малый расход воды U - (15.2010,10) В: • очень малый расход воды U - (16.00 ± 0.10) В. Затем проводят заряд при постоянной величине тока /ном в течение 4 ч. При определении характеристик прокрутки (в соответствии с 9.3) время заряда при постоянном напряжении может быть ограничено до 10 ч. 8.2.3 Заряд батарей с регулирующим клапаном при постоянной величине тока (двухступенчатый метод) Батарея должна заряжаться при постоянной величине тока 2 А*,и до достижения напряжения 14.40 В. затем — при постоянной величине тока /нон в течение 4 ч. 8.2.4 Заряд батарей с регулирующим клапаном при постоянном напряжении и постоянной величине тока (двухступенчатый метод) Батарея должна заряжаться при постоянном напряжении (14.40 ± 0,10) В в течение 20 ч с ограничением максимального тока 5 . затем — при постоянной величине тока 0.5 Iном в течение 4 ч. ГОСТ Р 53165-2008.pdf
  11. Chiptuner
    Version 3.67 KessV2 SERVICE MODE - 717 (VAG BOSCH MED17.1.27 CAN)
  12. Chiptuner
    Version 3.66 K-TAG SERVICE MODE - Plugin 1401 (BOSCH MG1CS201 IROM TC298 BMW) - Plugin 1405 (BOSCH MD1CS005 IROM TC298 FORD) - Plugin 1408 (BOSCH MD1CP004 SPC5777 VAG) - Plugin 1414 (BOSCH MG1CS011 SPC5777M VAG)
  13. Chiptuner
    Version 3.65 K-TAG SERVICE MODE - Plugin 1402 (MARELLI 9DF MPC5644A FCA MSM) - Plugin 1403 (MARELLI 8GMK SPC564A80 FCA MSM) - Plugin 1404 (MARELLI 8GMx/8GSx MPC5565 FCA MSM) - Plugin 1407 (MARELLI 9GF SPC564A70 FCA MSM)
  14. Chiptuner
    Version 3.63 KESSv2 CAR - Family 708 (MINI BOSCH MEV17.2.2/MEVD17.2.2/MEVD17.2.7 TC17XX CAN)
  15. Chiptuner
    Version 3.61 K-TAG SERVICE MODE - Plugin 1193 (BOSCH EDC17C69 IROM TC1793 IVECO TSM) - Plugin 1206 (BOSCH M17.8.42 IROM TC1762 KTM TSM) - Plugin 1226 (BOSCH EDC17CP19 IROM TC1766 RENAULT TSM) - Plugin 1228 (BOSCH EDC17CP20 XROM TC1796 VAG TSM) - Plugin 1230 (BOSCH EDC17CP22 IROM TC1796 VOLVO PENTA TSM) - Plugin 1250 (BOSCH EDC17CP58 IROM TC1767 RENAULT TSM) - Plugin 1367 (BOSCH ME17.9.21 IROM TC1724 KTM TSM) - Plugin 1368 (BOSCH ME17.9.53 IROM TC1782 TOYOTA TSM) - Plugin 1396 (BOSCH EDC17CP65 XROM TC1793 FORD TSM)
  16. Chiptuner
    Version 3.60 KESSv2 CAR - Family 711 (FORD BOSCH MG1CS01X CAN)
  17. Chiptuner
    Небольшой отчёт по выполненной работе с автомобилем Daewoo Lanos 1.6 - чип тюнинг под ГБО 4 поколения, настройка ГБО Stag Qbox. Расход газа по городе составляет 11.5 литров, по трассе около 7 литров газа и это не при 90 км.ч, а при нормальной езде. Что можно ещё сделать с этим автомобилем - удалить клапан ЕГР. Можно сделать эту работу самому, а можно заказать и у меня. При глушении клапана ЕГР пластину необходимо устанавливать алюминиевую или из нержавеющей стали.
  18. Chiptuner
    Version 3.57 KESSv2 CAR - Family 715 (PSA BOSCH EDC17C60 CAN)
  19. Chiptuner
    Диагностика двигателя Fiat Doblo - почему-то эти машины вызывают постоянно вопросы по диагностике, даже элементарных. Ошибка DTC P0300, P0301, P0304 Двигатель колбасит не под детски, видно раскаление до красна выхлопной трубы. На одном СТО очень близко подобрались к проблеме, заменили катушку зажигания на первом цилиндре, но проблема не ушла. Неисправная же была катушка 4 цилиндра. Выявить реальную неисправную катушку помог опыт, знание и осциллограф. Больше рассказывать нечего, так как для определения проблемы было проведено много тестов, снимать которые на камеру нет ни времени и желания.
  20. Chiptuner
    Диагностика двигателя Lanos 1.5 - обращение было с желанием поднять отеску оборотов которая со слов владельца составляла 4800 об.м. выполнив чип тюнинг двигателя, в результате чего тема попала в этот раздел, так как здесь была неисправность двигателя, при этом ошибок никаких не было, лампа Check Engine не зажигалась. Тестовый заезд показал, что неисправность никак не связана с прошивкой. Стандартными средствами типа ELM327 и другими приблудами с поднебесно здесь делать нечего, нужно использовать осциллограф, которым умеет пользоваться только высококвалифицированные специалисты. В последнее время диагнозы - шиномантажники в своём распоряжении имеют также эти приборы, но из-за отсутствия образования по своей сути остаются шиномонтажниками. Итак - ниже представленная процедура называется "поиск неисправности двигателя" которая отличается от диагностики в первую очередь стоимостью. 1. Изначально проверяется система зажигания: Здесь видно, что система зажигания работает в норме, продолжаем поиск неисправности. 2. Делаем тест эффективности цилиндров: Вот здесь то и видно, что после 4500 об.м начинают сильно выпадать из работы 2 цилиндр, чуть меньше 1 и 4. Самый эффективным является 3 цилиндр. 3. Проверяем правильность установки ремня грм и целостность шпонки коленвала: Из графика видно, распредвал установлен правильно, шпонка коленвала на месте. Разбираться в графиках не нужно, нужно только довериться специалисту. По выше проведённым тестам неисправность кроется в головке двигателя в виде зависающих клапанах на высоких оборотах. Дальше автомобиль передается мотористу.
  21. Chiptuner
    Диагностика двигателя Nissan Rogue он же Nissan Xtrail с ошибкой DTC P0101. До приезда ко мне был владельцем была проведена диагностика прибором ELM 327 (зачем платить больше) в результате выявленной ошибки P0101 заменен расходомер воздуха стоимостью 30$. Ошибка через некоторое время появилась снова, после чего владельцем было принято решение обратиться к специалисту в этой области. Диагностика двигателя специалистом проблем с работой системы не выявила - расход воздуха в норме, топливные коррекции тоже..... все параметры в пределах нормы. Неисправность была в попытке самостоятельно побороть самим же владельцем неисправность системы EVAP, в которой был неисправен клапан и вместо неисправного клапана поставили сопротивление. Ошибка то ушла по неисправному клапану, но вылезла другая. P.S. Самолечение всегда чревато тратами, в основном финансовыми. В данном случае, Я бы в любом случае нашёл неисправность, но стоило бы это не малых денег. В данном примере удалось расколоть владельца и не проводить дорогостоящею процедуру поиска неисправности, но может случиться и аналогичны случай, в случае покупки автомобиля с рук и похожих манипуляций плохим продавцом.
  22. Chiptuner
    Прошивка с автомобиля ДЕУ Ланос Daewoo Lanos с двигателем 1.6 известного Днепропетровского гамно тюнера, демпергера "Иван Иваныча" read YAFU kozel.bin
  23. Chiptuner
    Автомобиль ДЕУ Ланос Daewoo Lanos с двигателем 1.6, установленным ГБО Stag Q-Box, форсунки Hana - хорошей комплектации. Нюансы в установке есть всегда, так и здесь, есть к чему придраться, но речь не об этом. Установить то систему ГБО установили, а вот настроить её за два года так и не смогли. Автомобиль был чипован козлячей прошивкой от "Иван Иваныча", который заманивает к себе дешёвой ценой. После такой прошивки автомобиль изменяется до неузнаваемости, настроить ГБО которого не представляется возможным. Так владелец и странствовал по городу с расходом газа 13 литров в поисках счастья, пока не догрёб ко мне. Сраную прошивку выкладываю в соответствующем разделе здесь. Настройка ГБО проведена все равно некорректно: Бензиновая и газовая карта не сведены, и причиной этому не газовый редуктор, и даже не корявая прошивка, а ручки настройщика. Бензиновая карта собрана не в полном объеме, что говорит о низком уровне подготовки настройщика. А вот газовая карта собралась в полном объеме, но так как бензиновая не собрана, настройка не будет функционировать в полном объеме. Хорошая карта, из которой видно корявость настройки блока управления. Чуть позже выложу информацию, как должно быть и информацию о расходе топлива при правильной настройки автомобиля.
  24. Chiptuner
    Здесь начну с конца, диагноз за 600 грн. был таков - неисправна топливная система автомобиля Audi, которая выдавала 2 атм давления вместо положенных 4 атм. Причиной может быть неисправность как самого насоса, так и сеточки или самого фильтра. Ошибка при диагностике была P0171 - бедная смесь. Дальше дело техники. До меня автомобиль посетил несколько СТО, на которых после диагностики за 100 грн. были проведены следующие работы: Промывка форсунок со снятием - 1500 грн. Замена переднего широкополосного лямбда зонда - 7000 грн. Попытка "развести" на капитальный ремонт двигателя.
  25. Chiptuner
    Version 3.55 KESSv2 CAR - Family 703 (BMW GXX BOSCH MG1xxxxx M&S CAN)
×
×
  • Створити...