Chiptuner

Данная таблица полностью соответствует дополнениям ИП ВАЗ по ИП, посвященным идентификаторам ПО и КС заводских прошивок ВАЗ Перечень идентификаторов серийных версий и калибровок контроллеровЯнварь-5.1, VS-5.1, М1.5.4, MP7.0 Идентификатор ПО Контроллер Номер ВАЗ Двигатель Нормы токсичности КС Bosch M1.5.4 M1V13O54 М1.5.4 2111-1411020 2111 Россия-83 С562 M1V13R59 М1.5.4 2111-1411020 2111 Россия-83 790В M1V13S64 М1.5.4 2111-1411020 2111 Россия-83 941F M1V13T64 М1.5.4 2111-1411020 2111 Россия-83 39CD M1V03H25 М1.5.4 2111-1411020 2111 Россия-83 EE5D M1V26H32 М1.5.4N 2104-1411020 21044 Евро-2 FE75 M1V05F05 М1.5.4N 2112-1411020-40 2112 Евро-2 21FB M1V05G06 M1.5.4N 2112-1411020-40 2112 Евро-2 5А3С M1V05H07 M1.5.4N 2112-1411020-40 2112 Евро-2 0ЕЕ4 M1V05I08 M1.5.4N 2112-1411020-40 2112 Евро-2 CDB5 Bosch MP7.0H M7V03E65 МР7.0 2111-1411020-40 2111 Евро-2 ВА55 M7V08V01 МР7.0 2112-1411020-50 2112 Евро-3 F58E M7V08X03 МР7.0 2112-1411020-50 2112 Евро-3 350C M7V16S01 МР7.0 2112-1411020-50 2111 Евро-3 5CE8 M7V16V11 МР7.0 2111-1411020-50 2111 Евро-3 F533 M7V16X02 МР7.0 2111-1411020-50 2111 Евро-3 11D6 M7V16V12 МР7.0 2111-1411020-50 2111 Евро-3 F3C1 M7V20L29 МР7.0 2123-1411020-10 2123, 21214 Евро-2 6551 M7N20V31 МР7.0 2123-1411020-10 2123, 21214 Евро-2 7000 M7N20V32 МР7.0 2123-1411020-10 2123, 21214 Евро-2 M7N20V33 МР7.0 2123-1411020-10 2123, 21214 Евро-2 64EC M7N21V14 МР7.0 21214-1411020 21214 Евро-3 8949 M7N21X15 МР7.0 21214-1411020 21214 Евро-3 C669 Bosch M7.9.7 B101CR01 M7.9.7 11183-1411020-20 11183 Eвро-2 9FAB B101CR02 M7.9.7 11183-1411020-20 11183 Eвро-2 B173CR03 M7.9.7 11194-1411020-00 11194 Евро-3 B174CR03 М7.9.7 11194-1411020-10 11194 Евро-4 340B B126EQ30 M7.9.7 2104-1411020-10 21044 Eвро-2 8CE6 B126ES01 M7.9.7 2104-1411020-10 21044 Eвро-2 B126ER02 M7.9.7 2104-1411020-10 21044 Eвро-2 B103EN05 M7.9.7 2111-1411020-80 2111 Eвро-2 FE78 B103EQ07 M7.9.7 2111-1411020-80 2111 Eвро-2 F5C9 B103EQ09 M7.9.7 2111-1411020-80 2111 Eвро-2 0B0D B103EQ12 M7.9.7 2111-1411020-80 2111 Eвро-2 0F42 B103ER12 M7.9.7 2111-1411020-80 2111 Eвро-2 7934 B102CQ05 M7.9.7 21114-1411020-00 21114 Eвро-3 3207 B102CR06 M7.9.7 21114-1411020-00 21114 Eвро-3 9FAB B102CR07 M7.9.7 21114-1411020-00 21114 Eвро-3 B118DN08 M7.9.7 21114-1411020-10 21114 Eвро-3 6838 B118DN23 M7.9.7 21114-1411020-10 21114 Eвро-3 01D3 B118DQ25 M7.9.7 21114-1411020-10 21114 Eвро-3 0F42 B118DR25 M7.9.7 21114-1411020-10 21114 Eвро-3 B119DQ01 M7.9.7 21114-1411020-20 21114 Eвро-4 9FAB B119DR02 M7.9.7 21114-1411020-20 21114 Eвро-4 1E5B B104DN15 M7.9.7 21114-1411020-30 21114 Eвро-2 ECA4 B104DP16 M7.9.7 21114-1411020-30 21114 Eвро-2 CBE8 B104DQ17 M7.9.7 21114-1411020-30 21114 Eвро-2 0F42 B104DR17 M7.9.7 21114-1411020-30 21114 Eвро-2 7934 B104DR18 M7.9.7 21114-1411020-30 21114 Eвро-2 B104CR01 M7.9.7 21114-1411020-40 21114 Eвро-4 B104CR02 M7.9.7 21114-1411020-40 21114 Eвро-4 FA58 B108DN09 M7.9.7 21124-1411020-10 21124 Eвро-3 A4B2 B108DQ09 M7.9.7 21124-1411020-10 21124 Eвро-3 BD05 B108DR09 M7.9.7 21124-1411020-10 21124 Eвро-3 B109DR01 M7.9.7 21124-1411020-20 21124 Eвро-4 D53B B105DP09 M7.9.7 21124-1411020-30 21124 Eвро-2 B30D B105DQ09 M7.9.7 21124-1411020-30 21124 Eвро-2 BD05 B105DR09 M7.9.7 21124-1411020-30 21124 Eвро-2 BD05 B105DR10 M7.9.7 21124-1411020-30 21124 Eвро-2 B173DR01 M7.9.7 21126-1411020-10 21126 Eвро-3 6E2E B174DR03 M7.9.7 21126-1411020-00 21126 Eвро-4 8D25 B121EN16 M7.9.7 21214-1411020-10 21214 Eвро-3 9381 B121ER18 M7.9.7 21214-1411020-10 21214 Eвро-3 B696 B121ER17 M7.9.7 21214-1411020-10 21214 Eвро-3 B114ER18 M7.9.7 21214-1411020-20 21214 Eвро-4 BC72 B120EN15 M7.9.7 21214-1411020-30 21214 Eвро-2 D3AF B120EN16 M7.9.7 21214-1411020-30 21214 Eвро-2 0F42 B120EQ16 M7.9.7 21214-1411020-30 21214 Eвро-2 B120ER16 M7.9.7 21214-1411020-10 21214 Eвро-2 7934 B120ER19 M7.9.7 21214-1411020-10 21214 Eвро-2 CCAA Январь 5.1.х J5V13G02 Январь-5.1.1 2111-1411020-71 2111 Россия-83 0752 J5V13I02 Январь-5.1.1 2111-1411020-71 2111 Россия-83 В4СЕ J5V13L05 Январь-5.1.1 2111-1411020-71 2111 Россия-83 0303 J5V03F21 Январь-5.1 2111-1411020-61 2111 Евро-2 63В6 J5V03G21 Январь-5.1 2111-1411020-61 2111 Евро-2 647А J5V03H21 Январь-5.1 2111-1411020-61 2111 Евро-2 EF63 J5V03J21 Январь-5.1 2111-1411020-61 2111 Евро-2 552В J5V03K22 Январь-5.1 2111-1411020-61 2111 Евро-2 А84С J5V03L25 Январь-5.1 2111-1411020-61 2111 Евро-2 906B J5V26K23 Январь-5.1.3 2104-1411020-01 21044 Евро-2 968D J5V26L52 Январь-5.1.3 2104-1411020-01 21044 Евро-2 DD82 J5V07G26 Январь-5.1.2 2112-1411020-71 2112 Россия-83 5А03 J5V07I27 Январь-5.1.2 2112-1411020-71 2112 Россия-83 15В6 J5V07J28 Январь-5.1.2 2112-1411020-71 2112 Россия-83 CA3F J5V05H16 Январь-5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2 ЗС40 J5V05J16 Январь-5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2 8В3С J5V05K17 Январь-5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2 D14D J5V05L19 Январь-5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2 7602 J5V05M30 Январь-5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2 A71C J5V05N35 Январь-5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2 3F4B VS 5.1 V5V13J02 VS-5.1 2111-1411020-72 2111 Россия-83 1026 V5V13K03 VS-5.1 2111-1411020-72 2111 Россия-83 4C5C V5V13L05 VS-5.1 2111-1411020-72 2111 Россия-83 29F3 V5V03K22 VS-5.1 2111-1411020-62 2111 Евро-2 F4A5 V5V03L25 VS-5.1 2111-1411020-62 2111 Евро-2 3221 V5V05K17 VS-5.1 2112-1411020-42 2112 Евро-2 3508 V5V05L19 VS-5.1 2112-1411020-42 2112 Евро-2 D0F3 V5V05M30 VS-5.1 2112-1411020-42 2112 Евро-2 746B V5V05N35 VS-5.1 2112-1411020-42 2112 Евро-2 0AA8 V5V26L52 VS-5.1 2104-1411020-02 21044 Евро-2 BC36 Январь 7.2 A201CO56 Январь 7.2 11183-1411020-21 11183 Евро-2 A4BB A201CO57 Январь 7.2 11183-1411020-21 11183 Евро-2 A317 A201CO58 Январь 7.2 11183-1411020-21 11183 Евро-2 4764 A226FM10 Январь 7.2 21067-1411020-11 21067 Евро-2 E6A3 A203EK34 Январь 7.2 2111-1411020-81 2111 Евро-2 0048 A203EL35 Январь 7.2 2111-1411020-81 2111 Евро-2 8871 A203EL36 Январь 7.2 2111-1411020-81 2111 Евро-2 881E A204DM53 Январь 7.2 21114-1411020-31 21114 Евро-2 4093 A204DO57 Январь 7.2 21114-1411020-31 21114 Евро-2 5EFA A204DP57 Январь 7.2 21114-1411020-31 21114 Евро-2 D1EA A204DM52 Январь 7.2 21124-1411020-31 21124 Евро-2 151E A205DM53 Январь 7.2 21124-1411020-31 21124 Евро-2 000C A205DO54 Январь 7.2 21124-1411020-31 21124 Евро-2 2742 A205DO57 Январь 7.2 21124-1411020-31 21124 Евро-2 68BF A205DP54 Январь 7.2 21124-1411020-31 21124 Евро-2 DC77 I201CO56 Январь 7.2 11183-1411020-22 11183 Евро-2 9E4C I201CO57 Январь 7.2 11183-1411020-22 11183 Евро-2 9C6A I201CO58 Январь 7.2 11183-1411020-22 11183 Евро-2 3F9C I226FM10 Январь 7.2 21067-1411020-12 21067 Евро-2 03E6 I203EK33 Январь 7.2 2111-1411020-82 2111 Евро-2 8CBC I203EK34 Январь 7.2 2111-1411020-82 2111 Евро-2 0048 I203EL35 Январь 7.2 2111-1411020-82 2111 Евро-2 7DDA I203EL36 Январь 7.2 2111-1411020-82 2111 Евро-2 7D87 I203EM36 Январь 7.2 2111-1411020-82 2111 Евро-2 6C48 I204DM53 Январь 7.2 21114-1411020-32 21114 Евро-2 2640 I204DO57 Январь 7.2 21114-1411020-32 21114 Евро-2 5A2F I204DP57 Январь 7.2 21114-1411020-32 21114 Евро-2 D209 I205DM52 Январь 7.2 21124-1411020-32 21124 Евро-2 EABF I205DM53 Январь 7.2 21124-1411020-32 21124 Евро-2 D909 I205DO54 Январь 7.2 21124-1411020-32 21124 Евро-2 2125 I205DO57 Январь 7.2 21124-1411020-32 21124 Евро-2 63A1 I205DP57 Январь 7.2 21124-1411020-32 21124 Евро-2 DC96 I233LO10 Январь 7.2 21130-1411020-02 2131 Евро-2 6C30 M73 A317DA01 M73 21114-1411020-11 21114 Евро-3 CEA7 A317DA02 M73 21114-1411020-11 21114 Евро-3 D23C A317DA03 M73 21114-1411020-11 21114 Евро-3 3FD1 A317DB04 M73 21114-1411020-11 21114 Евро-3 5F58 A373CA02 M73 11194-1411020-01 11194 Евро-3 1015 A373DA01 M73 21126-1411020-11 21126 Евро-3 F34F A373DA02 M73 21126-1411020-11 21126 Евро-3 B8B5 A373DB03 M73 21126-1411020-11 21126 Евро-3 6B3A A373DB04 M73 21126-1411020-11 21126 Евро-3 900D A327RB06 M73 21067-1411020-21 21067 Евро-3 D075 A327RC07 M73 21067-1411020-21 21067 Евро-3 663C A327RD08 M73 21067-1411020-21 21067 Евро-3 108E A303CE05 M73 21114-1411020-41 1119 Евро-3 C216 A303CF06 M73 21114-1411020-41 1119 Евро-3 5C5F I327RA01 M73 21067-1411020-22 21067 Евро-3 E18D I327RA02 M73 21067-1411020-22 21067 Евро-3 4CA5 I327RB06 M73 21067-1411020-22 21067 Евро-3 D07E I327RC07 M73 21067-1411020-22 21067 Евро-3 664D I327RD08 M73 21067-1411020-22 21067 Евро-3 109F I317DA02 M73 21114-1411020-12 21114 Евро-3 2DA7 I317DB03 M73 21114-1411020-12 21114 Евро-3 C04A I317DB04 M73 21114-1411020-12 21114 Евро-3 E239 I373CA01 M73 11194-1411020-02 11194 Евро-3 2C20 I373CA02 M73 11194-1411020-02 11194 Евро-3 67DA I373DA01 M73 21126-1411020-12 21126 Евро-3 6D18 I373DA02 M73 21126-1411020-12 21126 Евро-3 C1C7 I373DB04 M73 21126-1411020-12 21126 Евро-3 9D60 I303CD04 M73 21114-1411020-42 1119 Евро-3 A936 I303CE05 M73 21114-1411020-42 1119 Евро-3 C227 I303CF06 M73 21114-1411020-42 1119 Евро-3 5C70 I308DA02 M73 21124-1411020-12 21124 Евро-3 411C I308DB03 M73 21124-1411020-12 21124 Евро-3 CC65 I308DB04 M73 21124-1411020-12 21124 Евро-3 4220 M74 Используя данную таблицу, можно определить, не вносились ли изменения в ПО прошивки. Однако, имейте ввиду, что люди, занимающиеся чип-тюнингом могут использовать эту таблицу для "маскировки" изменений с помощью программы редактора калибровок или программатора. Внимание! Если Вы обнаружили в серийном блоке прошивку с несоответствием КС и идентификатора, это вовсе не значит, что блок "переписан" и пр. АвтоВАЗ выпустил немало машин с промежуточными сериями прошивок и малодушно не указывает этого, отсекая от гарантии вполне добропорядочные автомобили. Представляется странным, как контролировать КС при таком беспределе.

Сборка BMW S1000RR. Проверка мощности на диностенде - 40 минута.

BMW S 1000 RR Superbike - проектирование, производство и тестирование.

Интересный экземпляр попался. Автомобиль приехал после капитального ремонта двигателя с такими симптомами - дергается, плавают обороты, плохо едет. Моторист 10 раз уже все облазил, фазы перепроверил и т.п. При подключении сканера была обнаружены ошибки DF361, DF362 (цепь катушки зажигания), DF083 (цепь подогрева лямбда зонда), DF330 (цепь датчика детонации). После сброса адаптаций и ошибок, тестовый заезд ничего не выявил, но ошибки появлялись вновь спустя какой-то промежуток времени, и как всегда не в присутствии диагноза. На этом автомобиле установлен ЭБУ EMS 3132 Было принято вскрыть его и проверить прошивку на оригинальность. Прошивка конечно была не оригинальная, качество было низкое. После восстановления оригинальной прошивки проблема не ушла. Визуальный осмотр платы тоже не выявил каких либо нарушений. Дальнейшая диагностика зашла в тупик, последней версией было заменить ЭБУ на новый. Ровно через месяц проблема была решена самим владельцам, с его слов - поршень гулял в цилиндре, чем вызывал детонацию. В общем то версия интересная, но мне мало вериться. Может конечно кому и поможет данная тема.

Автомобиль Fiat Doblo с двигателем 1.4 и установленной ГБО 4 поколения Pride A.E.B."Smart Inject". Проблема проявлялась следующим образом, после того как автомобиль поработает на газу, завести и ездить на бензине проблематично, если же сбросить адаптации, то автомобиль на бензине работает отменно. На самом деле это не проблема, а рассогласованность настройки ГБО, а проблема в том, что как оказалось систему Pride в городе Днепр не так легко настроить, а точнее найти того кто настроит правильно работу двигателя. После нескольких заездов и тестирования системы в дороге, у меня получилось настроить систему ГБО-4 Pride. Внешний вид установки Pride Smart Inject на автомобиль Fiat Doblo. Сам блок управления установлен не по технологической карте - разъемом вниз. В дальнейшем бедует произведен чип тюнинг этому двигателю с оптимизацией работы двигателя на газу и переводом на нормы токсичности E2.

Как правильно подключить газовый редуктор?! - казалось бы, элементарные вещи! А вот ответ, по крайней мере у меня на форумах не получилось найти, на вопрос, где подача, а где обратка, в инете ответ - да пофиг. Это не является правильным ответом, правильным будет подвод снизу охлаждающей жидкостью, обратка же сверху. Почему? На редукторе обычно указывают стрелочками подачу и обратку, самым же главным аргументом будет то, что температуру нужно снимать после того как жидкость прошла по редуктору, именно на выходе ставиться температурный датчик. На фото ниже, ужасные форсунки и неправильно подключен редуктор. На этих фото которые ниже проблема опять же с редуктором, подключен с уменьшением проходного сечения, если летом такая система как то работает, то зимой работать не будет однозначно.

Установка эмулятора исправной работы катализатора (обманка лямбда зонда) на автомобиль Citroen C2 с двигателем KFV 1.4. Аналогичная процедура проводиться и на других двигателях автомобиля Citroen C2. Первая попытка была конечно перевести на E2 программным способом. Но моё оборудование не позволяет произвести данную процедуры именно с этим автомобилем, вследствие чего, было принято решение ставить эмулятор исправной работы катализатора. Изначально определяется место положения разъема подключения заднего лямбда зонда. В нашем случае он находится возле клапанной крышки, рядом с разъемом первого лямбда зонда. Разрезаем провода идущие от разъема к ЭБУ, разрез производится для того, что бы после соединения поводов можно было одеть термоусадку, и тем самым сделать каждое соединение изолированным надёжным способом. На следующем фото будет более подробно видно процесс соединения проводя подключения обманки лямбда. После того как работа была выполнена, найти место подключения затруднительно. Установка эмулятора исправной работы катализатора на автомобиль Citroen C2 избавляет владельца от ошибки DTC P420.

Первую лямбду снимать нет необходимости.

В общем то вот так и приехал авто ко мне на чиповку. Но здесь то его ждало разочарование, и заключалось оно в том, что прошивать автомобиль не нужно, а для начало нужно сделать правильную диагностику. Сделав диагностику и прочитав текущие коды ошибок обнаружилось две ошибки DTC P0130 (низкое напряжение цепи датчика О2) и DTC P0135 (Неисправность цепи подогрева датчика кислорода bank 1, датчик 1) и это с новым лямбда зондом. Действительно, сканером прекрасно видно, что напряжение на лямбда зонде равно 0 вольт, что соответствует ошибке 0130. В общем, либо бракованный лямбда зонд, либо же его неправильно подключили. Хорошо что старый лямбда зонд оказался в автовладельцем, при осмотре которого нагревательный элемент в рабочем оказался в рабочем состоянии. На этом сама диагностика закончилась. Дальнейшая работа называется уже поиск неисправности, с почасовой оплатой. Если бы автовладелец сразу бы обратился ко мне, то ему бы не пришлось скорее всего дорогостоящий лямбда зонд, или по крайней мере я бы его правильно установил.

Диагностика двигателя Opel Vectra B 2008 года X20XEV - обращение по телефону звучало таким образом, сколько стоит программно удалить лямбду? До этого был на СТО, после диагностики удалили катализатор, заменили лямбду на новый. После проделанной работы, ошибка по лямбда зонду осталась. Человек проводивший диагностику сообщил, что замена лямбда зонда стоимостью 3000 грн не решит проблему, и автомобиль нужно шить с отключением лямбда зонда в прошивке.

Isle of Man TT- Battle Scare

Диагностика двигателя Nissan Tiida с двигателем HR16DE 1600см3 и MR18DE 1800см3, проблема - отсутствует холостой ход, тяжелый утренний запуск. Автомобиль с двигателем 1.6 выпущенный для арабского рынка, на авто установленно ГБО 4 поколения. После заправки газом, двигатель перестал заводиться без подгазвоки. Пробег на ГБО 80 тыс, общий 130000 км. ошибок DTC в системе не обнаружено. Чистка дроссельной заслонки Nissan Tiida решила проблему. При этом никаких адаптаций проводить не нужно, автомобиль сам адаптируется через пару сотен километров. Так как класс автомобиле бюджетный, само диагностика этого автомобиля хромает, дроссельный узел не имеет обратной связи, в связи с чем определить проблему без наличия "мозгов" невозможно. По косвенным параметрам было принято решение почистить дроссель, что в конечном итоге решило проблему. Я провожу чистку в ультразвуковой ванне с применением чистящего средства - авиационный керосин. Просто попшикать жидкостью для чистки карбюратора - номер не проходит. Так же нужно обращать в случае с ГБО на топливные коррекции - на данном авто, коррекции ушли больше, чем на 30%, при этом ошибок в системе не наблюдается.

Глазами зрителя.

Диагностика двигателя VW Tiguan 2.0 TSI - автомобиль при определённых нагрузках троил и терял мощность. Осцилографом быстро удалось локализовать проблему - катушка зажигания: 1. Осциллограмма неисправной катушки зажигания VW Tiguan 2.0 TSI 2. Осцилограма исправной катушки зажигания VW Tiguan 2.0 TSI Данная неисправность нередко сопровождается ошибками DTC P0300, P0301, P0302, P0303, P0304

На днях состоялся экспрес ремонт эмулятора проработавшего около 4 лет на автомобиле Suzuki Grand Vitara с двигателем 2 литра. На это двигатель был установлен эмулятор исправного катализатора OSG. После 4 лет эксплуатации ЭБУ двигателя начал опять выкидывать ошибку P0420. Диагностика выявила неверную работу эмулятора. Так как эмулятор установлен в разборном корпусу, была сделана попытка восстановить его путём прогрева всей платы и микропроцессора обеспечивающего работу устройства. В итоге проделанная работа оказалось успешной, и владелец поехал дальше эксплуатировать автомобиль. P.S. Не все платы позволяют провести такой ремонт, большей частью производителю заливают изделие компаундом, что делает устройство не ремонтно пригодным.

Ещё одна диагностика автомобиля Ланос с двигателем 1.5 евро нормами Е-3, установленным ЭБУ MR-140 а также имеющая на борту ГБО - 4 поколения. Как всегда разговор начинается - сколько стоит чипануть?? и как всегда дело оказалось не в прошивке. В общем то по приезду начались жалобы что не едет, много кушает газа! Уже успел побывать на многих діагностиках по 100 грн, вердикт у всех был разные, одни сообщили ремонтировать головку, другие двигатель, третьи чипануть, четвертые поменять автомобиль. Диагностика диагностике рознь, но здесь букет молдавии оказался, и авто не исправно, и чиповка от Козла Ивановича оказалось низкого уровня поэтому диагнозы за 100 грн никогда не смогут найти неисправность. Ошибок по сканеру никаких кроме как неисправность нагревателя второго лямбда зонда, которого кстати нет физически. но об этом позже в косяках прошивки. Сразу бросилось в глаза слабое разряжение во впускном коллекторе. Обычно такое бывает из за подсоса воздуха, здесь же была немного другая проблема. Сняв осцилограму датчиком давления в цилиндре видим такую картину. Которая зачастую означает неправильную установку распредвала. Снимаем ещё одну осцилограму с ДПКВ и видим смещение задающего диска на 3 зуба назад, в следствии чего было слабое разряжение, поздний уоз приводящие к потери мощности и увеличенному расходу бензина. В прошивке тоже видна рука чиповщика за 100 грн, тупо вдуты калибровки от другого автомобиля, в общем маразм один - однозначно прошивки на замену, к тому же уже есть заводское обновление прошивки на данный автомобиль. Тем кто читает данную статью, как таковую диагностику за 100 грн я не делаю, но помочь в тяжелом случае не откажу.

Собственно автомобиль приехал на чип-тюнинг, но как всегда я провожу обязательный внешний осмотр двигателя и сканирование системы на наличие ошибок. Сканирование ошибок не выявило, но некоторые параметры не соответствовали типовым значениям для этого двигателя. После внешнего осмотра было идентифицировано место, из чего эти параметры отличаются от типовых - дырка в патрубке воздушного фильтра. Лечиться только заменой на новый.

Любые керамические краны печки полный пипец. Следующий керамический кран печки отходил два года после чего вообще рассыпался.

Имеют нашего брата гамнотюнеры не хуже мусоров и другой нечистоты. В основном от этой мрази страдают владельцы автомобилей низкой ценовой категории - например ВАЗ. Забираем чудо тюнинг автомобиля ВАЗ 2112 с двигателем 1.6 Январь 7.2 под ГБО. Расписывать не буду, устал уже. read tun nikopol.bin

В моём распоряжении есть и другие приборы, которыми Я могу с точностью 200% утверждать, что вышло из строя! На этой осциллограмме работа катушки зажигания исправного 4 цилиндра: А на следующей, работа 3 цилиндра с неисправной катушкой зажигания. Хоть двигатель на XX после замены свечей работает более менее стабильно, эксплуатация такого автомобиля невозможна.

Первым делом выкручиваем свечи: Зазор на свечах составил 1.8 мм, при заданных 1 мм. Свечи имеет красный налёт. Однозначно на замену все свечи, которые кстати прошли 80 тыс км. Износ электрода вызвал увеличение зазора, что в свою очередь увеличило пробивное напряжение - итог выход из строя катушки зажигания. Для выявления неисправной катушки зажигания меняем местами 4 и 3 местами, и в случае если ошибка становиться P0403, однозначно катушку на замену.

Kia Ceed (Киа СИД) 2008 года с двигателем 1.6 и мигающей лампой Chek Engine. Двигатель троит, подключаем сканер и видим ошибку P0300 и P0304, первая говорит о множественных пропусках зажигания, вторая же указывает непосредственно в каком цилиндре проблема. Самый обычный случай на первый взгляд, на самом же деле, не всё так просто, сама ошибка говорит о том что не работает 4 цилиндр, а не работать он может из за неисправности свечей, катушки зажигания, форсунки, прогоревшего клапана, износу ЦПГ. В общем перечень огромный, и здесь конечно опыт имеет решающее значение в быстром поиске проблемы.