Chiptuner

Пока, работа застопорилась, есть проблемы в самой программе.

Это шуточная картинка на тему Чип Тюнинга - назовём его так Чип Тюнинг от реальных пацанов . Не стоит серьезно относиться к этой шутке, но в каждой шутке доля шутки. Это ответ в основном для тех, кто задолбал уже вопросами, чем отличаются прошивки за 500 грн от 8000 и гоняется в первую очередь за ценой на данный вид услуг.

Есть два варианта настройки двигателя, на ДМРВ и на ДАД. Настройка двигателя на ДМРВ, в общем-то не вызывает проблем. Сложнее дело обстоит при настройке двигателя на ДАД, связано это с тем, что с изменением температуры воздуха, меняется и плотность воздуха, а значит нужно проводить дополнительную корректировку подачи топлива. В заводских прошивках, с этой задачей справляется прекрасно лямбда зонд. Но в настроенных прошивках, обычно лямбда зонда нету, и здесь всю роль по расчёту этого коэффициента берёт на себя сама программа ЭБУ. Итак начнём, первая таблица, с которой нужно произвести настройку, это рассчитать таблицу - коэффициент выбора Тзаряда. Их есть две, по дросселю и по давлению. Как рассчитать даже в теории по давлению это отдельная история, начнём пока по дросселю. У меня получилась вот такая таблица. Формулы по расчёту можно найти на просторах интернета, и на форуме что указан выше. Есть так же программы по расчёту работы двигателя, и вот результат, который выдали они. Как видим, при полном нажатии педали газа, на впускном клапане меняется температура в зависимости от оборотов, и к тому же график не совсем линейный.

Вот сами логи, с неоткатки вообще, что бы хоть понять, что здесь есть. logs.rar

Будем настраивать, или хотя бы попытаемся, атмосферный тазик 1600 с 8 клапанной головой. Описанного то много в инете. Вся фишка в том, что тюнинг движется, и на сайте http://ecusystem.ru появилась разработка с блоком Январь М73. Обладает мощным процессором. Но мы посмотрим, что же в программном коде хорошего, кроме защиты.

Возможно наш будущий логотип. Назовем его так - Злой Тюнинг

Продам б.у Racechip. Купленный официально в Германии и установленный на автомобиле Kia Sportage. Продаю за ненадобностью и переходом на полноценный чип тюнинг. Комплект полный: Racechip tunung box кабель для подключения к автомобилю заглушка (для авариного отключения тюнинг бокс Racechip) Всё в исправном состоянии. Возможно отправка новой почтой. Цена 100 USD.

В продолжение этой темы, удаление ошибок связанных со вторичной подачей воздуха на Subaru Wrx и т.п. автомобилях. Возникающие при этом ошибки в системе P0410,P0413,P0414,P0418P1410,P1418,P2433,P2432,P2440,P2441,P2444. Ошибки возникают в любой последовательности и совокупности. Вариант замены или ремонт неисправности конечно хороший и правильный, но денег тянет неимоверно. Более практичный способ, это отключение всей системы вторичной подачи воздуха программно! Для этого нужно перепрограммировать блок управления и выключить работу вторичной подачи воздуха. Выглядит это таким образом: 1. Снимается блок управления с автомобиля. 2. Разбирается. На столе, производиться подключение 15 проводов программатора к ECU. 3. Считывается программа управления двигателем. 4. В программном коде производиться отключение всех функции связанных с вторичной подачей воздуха. 5. Записывается модифицированная программа. 6. Глушим физически клапаны, насос..... установкой заглушек, отключаем разъёмы. Все! Вы навсегда забываете, что такое неисправность вторичной подачи воздуха. Ссылка на видео файл: https://youtu.be/Q-VhdT4M1rg